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青羚网讯 自2015年年底西宁市启动“畅通西宁”三年攻坚行动以来,在三年时间里,西宁市实施“外环内网、公交都市、静态交通、智能交通、绿道网络、文明交通”六大专项行动,基本形成了“外成环、内成网”的交通框架,交通出行环境明显改善,市域周边通道、城区路网格局发生巨大变化。目前,西宁市路网密度达5.04千米/平方千米,排西北五省区第二。

目前,随着西宁市周边高速公路收费制式的调整、凤凰山路建成通车,西宁市的“外环”已经分担市区20%以上的交通流量;西宁市路网密度达5.04千米/平方千米,排西北五省区第二;西宁市公交机动化出行分担率提升4.6个百分点,达到65%;公交线路网比率提高24.9%,达到73.2;公交站点500米覆盖率达到100%,公共交通正点率达到85%,公交服务水平明显提升;信号控制协调区域内旅行时间减少15%,停车次数减少25%,区域高峰时段拥堵持续时间缩短13%,老城片区高峰平均车速从31公里/小时提升至36公里/小时,堵点显著减少,常发拥堵里程显著下降,西宁早高峰常发拥堵里程由29公里降至14公里,晚高峰由35公里降至16公里,降幅达50%。市区交通拥堵系数由2016年年底的3.67降低至2.14,降低了41.6%,2017年、2018年一季度、二季度、2018年度连续进入十大拥堵缓解城市排行榜,缓堵成效显著,城区交通秩序改善明显,交通环境提升显著。

西宁市还加快推进交通基础设施和配套设施建设,提升城市功能服务水平,截至目前,火车站综合枢纽、海湖新区公交停车场、465公里城市绿道、321处停车场18223个泊位相继建成;14公里公交专用道施划、631辆公交车更新、153个公交港湾建设、线网优化及智能公交调度系统、智能交通平台已全部完成。

老挝赌场配合道路交通重点项目,西宁市还综合开展地下管线、海绵城市、绿化景观、智能管理、线网优化、箱体整治等工作,加强步行系统与绿道自行车系统、公共交通系统在节点上的衔接,绿色出行更加便利。

星期日11

2015年09月27日

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